了解塔式起重機的(de)裝(zhuang)配和出現并(bing)不(bu)困難，接(jie)下來我(wo)們可(ke)以較為(wei)(wei)詳細(xi)地(di)去(qu)了(le)解它(ta)的(de)建筑過程(cheng)。塔式起(qi)(qi)吊設備得益于現代工業的(de)材料(liao)和力(li)學平衡的(de)應用(yong)，它(ta)幾乎都是由相同的(de)基本部(bu)(bu)件組成，并(bing)且能夠(gou)滿足高(gao)度需(xu)求(qiu)和起(qi)(qi)重能力(li)的(de)佳組合。它(ta)的(de)主體部(bu)(bu)分大致可(ke)以分為(wei)(wei)主體框架、回(hui)轉(zhuan)裝(zhuang)置、操作室、起(qi)(qi)重臂(bei)、反動(dong)臂(bei)、電機(ji)絞盤、掛鉤、配重塊。

主(zhu)(zhu)體框架(jia)部(bu)分是整個塔吊的(de)主(zhu)(zhu)體支撐部(bu)分，它主(zhu)(zhu)要通(tong)過(guo)鋼桁(heng)架(jia)組成，并且彼此連接起(qi)到(dao)大的(de)受力作(zuo)用(yong)；回轉裝置位于桅桿部(bu)分的(de)頂(ding)部(bu)，它可以(yi)讓(rang)起(qi)重(zhong)機(ji)進行(xing)360°的(de)水平(ping)旋轉，并由(you)電機(ji)提供動力；操作(zuo)室很好理解，幾(ji)乎所有的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)都(dou)需要進行(xing)人為操控；起(qi)重(zhong)臂(bei)和反動臂(bei)配合(he)使(shi)用(yong)。

起重(zhong)(zhong)臂(bei)是(shi)(shi)塔(ta)(ta)吊的(de)(de)工作區域(yu)，它能夠進(jin)行上(shang)下移動(dong)(dong)，并沿著臂(bei)體進(jin)行水平(ping)移動(dong)(dong)，反動(dong)(dong)臂(bei)起著配(pei)重(zhong)(zhong)作用，上(shang)面還有(you)各種電(dian)子設備(bei)。最后(hou)(hou)是(shi)(shi)電(dian)機絞盤和掛鉤，這兩部分互相配(pei)合，進(jin)行主要的(de)(de)起吊工作，而絞盤上(shang)還會配(pei)備(bei)變(bian)速(su)電(dian)機進(jin)行相應(ying)的(de)(de)速(su)度(du)調節；最后(hou)(hou)是(shi)(shi)配(pei)重(zhong)(zhong)區，由于(yu)塔(ta)(ta)吊的(de)(de)起重(zhong)(zhong)臂(bei)長度(du)會超出(chu)力矩平(ping)衡的(de)(de)范圍(wei)，為(wei)了(le)保(bao)證塔(ta)(ta)吊平(ping)衡，在反動(dong)(dong)臂(bei)的(de)(de)后(hou)(hou)方會備(bei)有(you)混凝土制作的(de)(de)配(pei)重(zhong)(zhong)塊來保(bao)持平(ping)衡。

然后是組(zu)裝，整個組(zu)裝過程我(wo)們可以把它看作蠕蟲般的(de)爬升(sheng)。在(zai)正式(shi)組(zu)裝前，須(xu)要建設一個堅實(shi)(shi)的(de)地(di)基。由于塔吊需要承受極高的(de)重量，并且受力面非常集中，因此一個堅實(shi)(shi)的(de)地(di)基必不(bu)可少。

這部分會由(you)高強度鋼(gang)(gang)架(jia)(jia)組成一個基(ji)(ji)本(ben)的腳(jiao)架(jia)(jia)框，每個鋼(gang)(gang)架(jia)(jia)之間縱橫交叉(cha)保(bao)證大受(shou)力，并且相(xiang)互固(gu)(gu)定(ding)。修(xiu)筑好(hao)基(ji)(ji)本(ben)框架(jia)(jia)后(hou)便會進行水泥(ni)澆灌，這一步是為了固(gu)(gu)化(hua)(hua)塔(ta)(ta)吊的地(di)基(ji)(ji)。固(gu)(gu)化(hua)(hua)完成后(hou)，地(di)基(ji)(ji)留(liu)出的四個固(gu)(gu)定(ding)錨點便是塔(ta)(ta)吊的安裝基(ji)(ji)準位置。

這時(shi)地(di)面會派出起(qi)吊(diao)車輛(liang)裝(zhuang)配一段基(ji)本(ben)高度(du)的(de)主體框架，框架會和(he)地(di)面錨(mao)點結合(he)，并由高強(qiang)度(du)螺栓固定，通常來講為4顆(ke)。這一段是塔吊(diao)的(de)基(ji)本(ben)高度(du)，該高度(du)主要由起(qi)吊(diao)車輛(liang)和(he)建筑高度(du)所限制。

完(wan)成(cheng)基本的裝配(pei)后，液壓油缸(gang)框架會嵌套在主(zhu)體(ti)(ti)部分，并由液壓卡鉗(qian)固定住，然(ran)后安裝控制(zhi)(zhi)室(shi)、起(qi)(qi)吊臂等(deng)等(deng)，最(zui)后一個基本的塔式起(qi)(qi)重機就完(wan)成(cheng)了。（注(zhu)意，主(zhu)控制(zhi)(zhi)室(shi)和(he)起(qi)(qi)吊主(zhu)體(ti)(ti)是共(gong)同配(pei)合在液壓油缸(gang)框架中的）

隨著建筑物高(gao)度的(de)不斷增(zeng)加(jia)，當建筑高(gao)度和塔(ta)(ta)吊(diao)高(gao)度之間的(de)距(ju)離(li)小于(yu)10米時(shi)，就需(xu)要再次增(zeng)加(jia)塔(ta)(ta)吊(diao)高(gao)度了。那么這時(shi)又該如何增(zeng)加(jia)塔(ta)(ta)吊(diao)起重機的(de)高(gao)度呢(ni)？到了需(xu)要增(zeng)加(jia)高(gao)度的(de)時(shi)候，液(ye)(ye)壓油缸框(kuang)(kuang)架(jia)便會派(pai)上(shang)用場。首先，塔(ta)(ta)吊(diao)會將需(xu)要增(zeng)加(jia)的(de)主(zhu)體框(kuang)(kuang)架(jia)放置在液(ye)(ye)壓油缸框(kuang)(kuang)架(jia)的(de)平(ping)臺上(shang)，然(ran)后備出其余需(xu)要的(de)主(zhu)體。

然后工人們需要松開(kai)控制主體與框架固(gu)定的(de)螺栓，借由液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)的(de)抬升(sheng)，一(yi)(yi)層一(yi)(yi)層地向上攀升(sheng)，液(ye)壓(ya)(ya)油缸(gang)框架中帶(dai)有嵌(qian)套(tao)卡扣防止裝置下(xia)滑，每抬升(sheng)一(yi)(yi)點，卡扣松開(kai)提供活動空間，油缸(gang)泄壓(ya)(ya)緩慢降落，卡扣固(gu)定。

隨著高度的(de)上(shang)升，當(dang)預留空間能夠滿(man)足(zu)增加(jia)(jia)新的(de)主體框架(jia)時(shi)，工人們(men)便會在(zai)平臺上(shang)對(dui)新框架(jia)進(jin)行增高固定(ding)，最后安裝(zhuang)(zhuang)好螺栓并帶上(shang)插銷完成塔吊加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)。只要有新的(de)高度需求，塔吊起(qi)重機便會在(zai)后面以(yi)同樣的(de)方式進(jin)行加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)。